現(xiàn)在，我們了解了四柱液壓機的結構設計方法，根據(jù)載荷的不同條件，使用有限元軟件靜態(tài)地了解了三根梁，并獲得了相應的電壓-應變分布規(guī)律。為了節(jié)省材料，減輕重量并改善應力分布，我們提出了改進方案，對主要結構的模態(tài)理解以及對合理設計合理性的其他理解和驗證。當前，大多數(shù)設計液壓機使用材料力學。

然后選擇來驗證四柱液壓機的應力方法，該方法過于依賴設計者的經驗。極限狀態(tài)設計方法適用于可靠性理論和數(shù)理統(tǒng)計概率論，并了解幾種結構的極限狀態(tài)，從經驗設計到定量理解，這是金屬結構設計方法的重要嘗試。現(xiàn)在研究極限狀態(tài)設計方法的原理及其在起重機，建筑結構和船舶上的實際設計。參照世界上相關的設計標準，采用實用的四柱液壓機結構設計方法，針對邊界狀態(tài)的設計理論，了解液壓機主要部件的結構設計。

因此，主要結構部件的有限元了解液壓機，將其理解為計算結果，并優(yōu)化上梁和下梁的結構模型。極限狀態(tài)設計方法的設計仍然相對較少，并且需要大量基礎工作。四柱液壓機具有許多優(yōu)點，但是液壓系統(tǒng)的四柱液壓機更容易出現(xiàn)故障。如何大限度地提高性能和提高生產率已成為設備工程和技術人員的首要任務。